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当大师航司忙着比拼机队范畴时，山西航空却反向操作，所有这个词航司唯有一架波音737-800股票配资实盘交易平台_开户与使用说明，但他们公司的职工却不少，有600多个。
那么山西航空是奈何作念到，用一架飞机服待600多个东谈主的？
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一、消逝巨头矛头，专挑“肥肉”下嘴
当传统航司在京沪线“刺刀见红”时，山西航空知谈，以我方一架飞机的体量莫得任何上风。于是，山西航空盯上了高端包机商场的“三高”蛋糕：高客单价、高定制化、高复购率。
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一是为山西煤企定制“跨国查考专机”，从太原直飞澳大利亚铁矿区，机舱内配备酌量桌、投影仪，甚而能随时接入期货交往系统，不外单趟收费几十万元。
但这点资本，在煤雇主眼里微不足道，下单量不少。
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二是承包五台山朝圣团“空中专线”，乘客在万米高空诵经祝愿，落地后直抵庙宇VIP通谈，溢价300%是旧例操作。
山西航空，不单是是坐飞机，而是买“开光管事”。
包机业务毛利率45%，客户复购率65%，200家企业列队“求包机”！山西航空的订单表，号称航空界的“富豪相亲会”。
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二、把东谈主员用到极致，把600东谈主当1000东谈主用
山西航空的“东谈主效遗址”，能和他并列的，可能唯有春秋航空。
600东谈主中仅30%是飞行员、机务，其余70%化身“需求猎东谈主”。
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商场部专攻客户的“仙葩需求”，甚而只消出价到位，能为婚典包机联想“空中撒红包“饰演；
客服部24小时在线，客户凌晨3点念念加餐，只消钱到位，小龙虾安排；
地勤更是兼职“行程策画师”，连乘客下机后的货仓、用车皆包圆。
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三、跨界互助，把敌手变队友
手脚唯有一架飞机的小航司，需要学会一个东谈主兵分两路完成任务，尤其是在资本为止范围。
比如与顺丰分享航材库，飞机维修资本直降30%；借力母公司方大集团产业链，与海南航空燃油采购价，比同业低12%。
还和土产货餐饮联名推出“空中主题套餐”，耕作餐食附加值，找东谈主分担资本。
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四、一架飞机，用成007
能把飞机用成永动机的，除了春秋航空，也即是山西航空了。
凌晨送完煤雇主，早晨接旅游团，午夜还能运海鲜，日行使率12.5小时，而行业平均值唯有9小时，加班的驴也不行每天这样用啊。
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五、白手套白狼
山西航空唯有“一架飞机”是短板，那么就开辟长板，干一些不需要飞机就能成绩的餬口。
一是开办培训学院，打造航空界的“霍格沃茨”。把20年飞行教训造成“空中MBA课程”，年培训200名飞行员，光是膏火就占营收15%。
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二是积极反馈山西省政府号令，鼓动当地旅游，借重中欧班列，为鼓动当地的GDP作念出不可解除的孝敬。
比如其推出“航空+陆运”冷链决策，2024年运送三文鱼、疫苗等货色超5000吨。
手脚讲述，山西省政府亦然“真金白银”的鼎力补贴：包机每班次奖5万，新开航路奖100万，好的年份甚而能拿到上千万的补贴。
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六、科学管控，打造航空业“最强盛脑”：
AI排班必不可少，凭据客户预算、天气、机组疲钝度自动生成最优决策，最大优化燃油使用量。
与10家航司共建“云霄备件库”，巨大维修反馈时刻，从4小时压缩到40分钟。
机务：“昔日等零件像等外卖，刻下像点奶茶！”
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600多东谈主不是遭殃，而是创利点，全员KPI，连空姐皆背“利润筹画”。
飞行员奖金与油耗挂钩，空姐薪资与餐食自得度绑定，连保洁大姨皆参与“机舱减重筹画”，拆掉一册杂志皆是顺利。
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晋商靠镖局名冠天地，山西航空靠600多职工不懈发奋，飞向异日。
巨大诠释：本文参考贵府为山西航空集团官网、新闻报导、原里面职责主谈主员口述、原海南航空职责主谈主员口述。如有互异股票配资实盘交易平台_开户与使用说明，请以实质为准。
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